Autoa abiarazteko botoia sakatu nuen lehen aldian, oso erraza eta erosoa izan zen, ez nengoen zerga-tarte batean sartuta egongo banintz bezala.«Esaten al duzu», pentsatu nuen, «giltzak poltsikoan sar ditzakedala eta kotxeak sartzen utziko didala eta bueltaka?
Sakatu-botoiahasiordezkatzen duenari funtzionalitate berririk gehitzen ez dion botoi horietako bat da (kasu honetan,hasigiltza sartzeko eta biratzeko aukera ematen duen sistema).Erosotasunagatik baino ez da existitzen, ondo egiten duena.Kotxean sartu, balazta-pedala eta botoia sakatu, eta prest zaude.Telefonoa desblokeatzea baino zailagoa da.
Nolanahi ere, gutako gehienentzat, hatz puntekin sor dezakegun indar gordinena ere bada.Gainkada babeslearen etengailua piztuta, ia 2000 watt-eko potentzia lortuko duzu.Ez da gutxi, baina kotxea martxan jartzeko botoi bat sakatuz, autopistan, zure familia, ekipajea eta, bai, milaka kilo pisatzen dituen kotxe bat garraiatu ditzakezu.
Botoia bera nahiko estandarra da automobilgintzarako, eta hori harrigarria da gako zahar arruntak zein desberdinak diren ikusita.Ikusi ditudan guztiak biribilak dira, bolantearen eskuinaldean nonbait kokatuak eta autoa piztuta dagoela adierazteko argiak dituzte.Segurtasun-neurri batzuk daude: auto askok ustekabean abiatzea eragozten dute balazta-pedala aldi berean sakatu behar dutelako.Pertsonalki, erosotasuna eta eskuzko prozesuaren konbinazio ezin hobea dela uste dut: hankak eta besoen koordinazioak zerbait egiten ari zarela sentiarazten du, baina ez duzu giltzarekin ibili beharrik.
Artikulu hau idazten hasi nintzenean, inpresioa nuen botoia abiarazte nahiko berria dela, baina bere jatorria mende bat baino gehiagokoa da.1912ko Cadillac Model 30 sakatu-botoia izan zuen lehen autoetako bat izan zenhasi, motorraren biradera ordezkatzen zuen abiarazle elektrikoa aktibatzen zuen botoia.Jakina, "autoentzat" hauek dira hasierako egunak, beraz, erosotasuna zertxobait gutxitzen da jarraitu behar dituzun beste urrats batzuekin, hala nola, motorraren erregai/aire erlazioa ezartzea etahasitenporizazioa.Hala ere, bidezkoa da Model 30 botoiaren hasiera gisa deskribatzea.Gainera, giltzarik gabekoa da, ez giltzarekin haririk gabe komunikatzen delako auto modernoek egiten duten bezala (jakina), baizik eta... ez dagoelako giltzarik.
Hala ere, noizbait, jendea konturatu zen ziurrenik norbaitek zure autoa martxan jartzea eragozteko modu bat egon behar zuela.Garai batean autoek pizten zuten giltzak zituztenhasi, baina benetan ez duzu giltza erabili autoa pizteko.1950eko hamarkadarako, ordea, auto asko giltza eskuan hornituta zeudenhasigaur egun ezagutzen dugun sistema, sakagailu sistema ordezkatuz.Funtsean, horrela egon zen denbora luzez, norbaitek botoia eta ekartzen dituen giltzarik gabeko erosotasun guztia itzultzeko garaia zela erabaki zuen arte.
Mercedes-Benz-ek 1998ko S Klasean KeylessGo sistemarekin funtzionalitate hau ezaguna izateagatik aitortu ohi da (konpainiari galdetu nion ea KeylessGo sistema modernoaren asmatzailetzat hartzen zuten, baina ez nuen erantzunik lortu).Kotxe honek autoa abiarazteko biratzen duzun giltza estandar batekin zetorren arren, auto moderno batean lekuz kanpo egongo ez den giltzarik gabeko sistema bat aukeratu dezakezu.Plastikozko txartel berezi bat baduzu, autora joan zaitezke, bertara sartu eta etengailuaren goiko aldean dagoen botoia sakatu aktibatzeko.
Garai batean sakatu botoiak abiaraztea luxu bat zen.S-klasea 72.515 $-tan hasi zen, hau da, 130.000 $ ingurukoa gaur egungo dolarretan.2010eko hamarkadan 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby eta Wiz Khalifa bezalako pertsonek idatzitako abesti asko gogoratzen badituzu, giltzarik ez zuten edo botoiekin hasitako autoei buruzko hitzak zituztenak, hona hemen zergatik.Khalifak sakagailuari egiten dio erreferentziahasibi abestitan).
Ezaugarri hau 2022an horren exotikoa ez den arren, oraindik ez dago oso hedatuta;AEBetan gehien saldu diren 2022ko 10 modeloei erreparatuz gero, erdiek bakarrik dute ezaugarri hau estandar gisa.Toyota RAV4, Camry edo Tacoma, Honda CR-V edo Ford F-150 txikiena erosten baduzu, hasierako giltza tradizionala lortuko duzu.(F-150 oinarriak push-start ez erabiltzea ez da harritzekoa, kamioiak ez baitu gurutzaldi-kontrolik ere —bai, serio ari naiz.) Ordeztu du.hasibotoi batekin zilindroa.
2020an sakatu-botoia abiarazteko autoa eskuratu nuenean, lehen hilabeteak oso nahasgarriak iruditu zitzaizkidan (seguruenik, orduan hamarkada batzuk baino ez nuelako auto bat gidatzen).Balaztatu aurretik botoia sakatu nuen une batez, eta bip gogaikarri bat eta “hasi balazta jartzen” mezua atera zitzaidan autotik.Hala ere, maite izan dut, eta orain beste auto bat gidatzen ari naizenean, giltza poltsikotik atera eta sartu behar dut.hasiguztiz zaharkitua dirudi.Hala ere, onartzen dut hilabete bat edo bi autotik (2016 Ford Fusion Energi) guztiz itzali gabe saiatu nintzela, eta horrek berriro oihu egitera bultzatu ninduela.
Hala ere, horrek arazo bat sortzen du: erosotasun askok bezala, botoi bat sakatzeak prezioa du.Dozenaka pertsona hil dira karbono monoxidoaren intoxikazioak edo ibilgailuen kontrola galduta, autoak giltzak irten ostean itzaltzeko zain geratu ostean.Autobideen Trafiko Segurtasuneko Administrazio Nazionalak orrialde bat ere badu jendeari kontu handiz ibiltzeko ohartarazten duen autoa giltzarik gabekoa bada.hasisistema.Heriotza hauek erakusten dute auto bat pentsatu gabe erabiltzeko nahikoa erraza denean, jendeak ez duela horretan pentsatzen, eta autogileek ez dituztela kontuan hartu egoeraren ondorio hilgarriak.2021ean, hainbat senatarik karbono monoxidoaren intoxikazioak eta iraulketak saihesteko derrigorrezko neurriak ezartzen dituen legedia aurkeztu zuten, baina orain arte ez dira lege proiektuak onartu.
Fabrikatzaile asko heriotza gehiago saihesteko sistemak sortzen hasi ziren.Baina abiarazte botoia sakatzean egunak zenbatuta egon daitezke, enpresek erosotasuna are gehiago bultzatzen ari direlako.Luxuzko ibilgailu elektriko asko, batez ere Tesla, eskuzko abiaraztetik urruntzen ari dira.Sartu, gidatzeko modua hautatu eta autoa prest dago zu jasotzeko.
Ford, Hyundai eta Toyota bezalako auto-fabrikatzaile tradizionalen ibilgailu elektriko ugari sakatu-botoitik abiaraztearekin batera, sakatu-botoitik abiaraztearen seinaleak daude dagoeneko indarra hartzen ari dela.Volvo XC40 Recharge berez pizten eta itzaltzen da, VW ID 4ak, berriz, abiarazteko/gelditzeko botoia du eta, autoaren jabearen eskuliburuaren arabera, erabilera guztiz aukerakoa da.Gehiago edo gutxiago teknologia bera da: auto hauek zure giltza-giltzarekin, txartelarekin edo baita zure telefonoarekin identifikatzen zaituzte, baina motorra aktibatzen edo desaktibatzen dute martxa hautatzailea erabiltzen duzunean, ez urrats bereizi gisa.
Esan bezala, ez naiz erritualen zalea, beraz, penagarria izango litzateke sakatu-hasteko botoia guztiz ordezkatzea.Zorionez, hau etorkizuna bada, pixka bat beharko luke botoia berpiztu zenetik zenbateraino hedatu den kontuan hartuta.Ordura arte, botoiak luxu txiki gisa balioko du, zortea dutenek kotxeraino joaten direnean goizean zalaparta gutxiago izan dezaten.
Zuzenketa Maiatzak 31, 19:02 ET: Artikulu honen jatorrizko bertsioak gaizki aipatzen zuen karbono monoxidoa CO2 gisa.Bere benetako formula kimikoa CO da. Sentitzen dugu akatsa.