etengailu elektrikoaren botoiastatr SUV autorako, Bai, mina sentitzen duzu zure ponpan.Baina nahikoa mingarria al da auto elektriko batera jauzi egitea?Steve Noviello kontsumo kazetariak astebete eman zuen proba moduan Chevrolet Bolt EUV berria gidatzen.Eta epaia da...
DALLAS – Potentzia eta prezio onena lortzeko lasterketa bat da kontsumitzaileak ibilgailu elektrikoetara aldatzeko garaia dela konbentzitzeko.Udan petrolioaren prezio altua iristearekin batera, industria alda daiteke.
Eguzkitako teilatu panoramikoak eta estilo gurutzatuak Bolt onena egiten dute ekonomiari dagokionez.28.200 $ besterik ez hasita, GM-k prezioa igo berri du.
"Egia esan, prezioa 6.000 $ jaitsi dugu merkatuan lehiakorragoa izan dadin", esan zuen Chevrolet-eko Dave Ladettok.
Probatu dudan modeloak 43.000 dolar inguruko kostua du eta luxuzko gehigarriak barne hartzen ditu, hala nola urrutiko abiarazte, aurreko eserlekuen aireztapena, infotainment zentroa, atzeko kamera, haririk gabeko kargatzea, talkaren abisua eta autoa autobide nagusietan gidatzeko aukera ere ematen du.super gurutzaldia.
Baina ez alde txarrik gabe.Zerbait falta da.Ez dago botoirik kontrolatzeko ate-atalerako edo bidaiarientzako eserleku elektrikorako.
Bilatzen nuen gauza bat beso-euskarrian dagoen korronte bat zen, kargatzeko garaian entzungailuak bezalako gauzak kanpoan ez uzteko.Ez auto honetan.
Ez baduzu inoiz auto elektrikorik gidatu, berehala nabaritzen da aldea.Pedalea zapaldu eta energiaz beteta dago.
Astebeteko errepideko proban, energia aurreztean pentsatu gabe gidatu nuen nire energia antsietaterik larriena biziko nuen ala elektrikoa piztuta eta telefonoa kargatzen zuen ibilgailu elektriko batera aldatzean.Ez dut hau bizi izan.
Izan ere, hirian zehar gidatzen ari nintzela, bi egun lehenago Bolt kargatu behar izan nuen.Hala ere, bateriaren laurdena baino ez dut erabili.
Bolt-ek aldaketa elektrikorik gabe kargatu daitekeen entxufe estandar batekin dator: 120 volt-eko egokitzaile estandarra eta 240 volt-eko egokitzaile bat.
Nire probetan, potentzia honekin kargatzea posible zen, baina oso motela, batez ere errendimendu maximoan ezarri ez bazen.
Inbertsio bat egiten ari bazara, 240 voltioko entxufe batera berritu beharko duzu.Zorionez, Chevrolet etorriko zaizu eta dohainik instalatuko dizu.
Behin errepidean, zero isurketa izaten dute, baina haiek elikatzen dituzten bateriak fabrikatzeak duen ingurumen-inpaktu bera... kilometro asko, asko eta asko gidatu beharko dituzu eta, ondoren, efektu hori ematen duten energia garbiarekin konpentsatzen da..
Chevroleti bateriaren fabrikazio-prozesuaren karbono-aztarnari buruzko data zehatz bat eskatu nion.Horren ordez, etorkizun berde baten aldeko apustua gogorarazi didate.
Material hau ezin da argitaratu, igorri, berridatzi edo banatu.© 2022 FOX Television